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DanmarkCadre de vélo de gravel Evolve CIMA GR Sailfish Pearl
Cadre de vélo de gravel Evolve CIMA GR Sailfish Pearl
2 478,35
- Livraison en 2-3 jours ouvrés
- Livraison gratuite
- Avis Trustpilot 4.6/5
Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Seulement 750 grammes (taille M, non verni) : l'un des cadres de gravel les plus légers actuellement disponibles sur le marché.
- Dégagement des pneus jusqu'à 700x50C / 29"x2,0" : espace suffisant pour des pneus de gravel larges, aussi bien sur des roues 650B que 700C.
- Testé en soufflerie à Silverstone pour une conception aérodynamique qui se ressent à la vitesse.
- Commandez dès maintenant votre cadre avec un guidon Kreuza Apex One-Piece (Race ou Gravel) inclus.
- Une transmission avec deux plateaux ne peut être commandée que par voie électronique ; il n'y a pas assez de place dans le passage de câbles interne pour un dérailleur avant mécanique.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Evolve | |
| Drop | 115 mm / 128 mm | |
| Reach | 70 mm / 80 mm | |
| Forme du haut du guidon | Aérodynamique | |
| Matériau | Carbone | |
| Acheminement Interne des Câbles Di2 et EPS | Oui | |
| Qualité | Excellente | |
| Application Cintre | Route & Performance / Gravel & Mauvais Revêtement | |
| Flare | 6° / 14.6° |
L'Evolve Cima GR Sailfish Pearl est un cadre de gravel en carbone ultra-léger destiné à ceux qui souhaitent monter eux-mêmes un vélo de gravel rapide et aérodynamique. Vous choisissez vous-même vos roues, votre transmission et vos composants de freinage, et vous déterminez précisément l'aspect final de votre vélo en sélectionnant la taille du cadre et le cockpit de votre choix.
Ce cadre est disponible en trois versions : nu (cadre, fourche et tige de selle), avec le cockpit Kreuza Apex One-Piece destiné à la route et aux performances de vitesse, ou avec le cockpit Kreuza Apex GR One-Piece spécialement adapté au gravel. Vous hésitez entre les deux postes de pilotage ? La version GR présente un évasement beaucoup plus important (14,6° contre 6°) et offre un meilleur contrôle en descente sur terrain accidenté, tandis que le poste de pilotage de course permet une position plus tendue et plus aérodynamique sur les chemins de gravel plats et rapides.
Ce cadre est disponible en trois versions : nu (cadre, fourche et tige de selle), avec le cockpit Kreuza Apex One-Piece destiné à la route et aux performances de vitesse, ou avec le cockpit Kreuza Apex GR One-Piece spécialement adapté au gravel. Vous hésitez entre les deux postes de pilotage ? La version GR présente un évasement beaucoup plus important (14,6° contre 6°) et offre un meilleur contrôle en descente sur terrain accidenté, tandis que le poste de pilotage de course permet une position plus tendue et plus aérodynamique sur les chemins de gravel plats et rapides.
Structure en carbone TORAYCA T1100 & T800 M40
Grâce à la combinaison de différents types de carbone haut de gamme, le cadre reste extrêmement léger (750 grammes en taille M, non peint) sans pour autant perdre en rigidité. Cela se remarque surtout lors des accélérations et dans les montées.
Forme optimisée en soufflerie
La forme a été testée dans la soufflerie de Silverstone. Cela se traduit par une résistance à l’air réduite et donc moins d’effort pour maintenir votre vitesse, même sur les portions de plat.
Patte de dérailleur UDH (Universal Derailleur Hanger)
Le cadre est conforme à la norme universelle UDH. Cela le rend largement compatible avec les transmissions modernes (électroniques), et en cas de chute, vous pouvez remplacer vous-même le support rapidement et à moindre coût, sans avoir à faire vérifier l'ensemble du cadre.
Compatible avec :
- Freins à disque, fixation Flat Mount, avec des disques de 160 ou 180 mm à l'avant et de 140 ou 160 mm à l'arrière.
- Roues 650B et 700C, avec un dégagement de pneu allant jusqu'à 700x50C / 29"x2,0".
- Axes traversants de 12x100 mm à l'avant et 12x142 mm à l'arrière.
- Boîtier de pédalier BSA (fileté), largeur 68 mm : compatible avec la plupart des jeux de manivelles standard.
- Transmissions 1x, à changement de vitesse mécanique ou électronique.
- Transmissions 2x, mais uniquement avec un groupe électronique : jusqu’à 48/31 dents (Shimano GRX), 50/34 dents (Shimano 12 vitesses) ou 48/35 dents (SRAM Road).
- Rails de selle de 7x7, 7x9 ou 7x10 mm.
- Tube de direction de 28,6 mm (1 1/8"), la même taille que celle sur laquelle se fixent les cocpits Kreuza Apex.
- Une transmission mécanique 2x : il n’y a pas assez d’espace pour faire passer les câbles à travers le tube de direction.
- Des pneus plus larges que 700x50C / 29"x2,0".
- Cadre et fourche Cima GR (Sailfish Pearl)
- Tige de selle en carbone, longueur 380 mm et déport de 10 degrés
- Roulements de direction standard en acier
- Patte de dérailleur UDH Direct Mount
- Sac à outils Kreuza intégré
- Pour la version avec cockpit : le cockpit Kreuza Apex One-Piece (route) ou Kreuza Apex GR One-Piece (gravel) choisi, dans la longueur et la largeur souhaitées
- Roues de gravel
- Pneus de gravel
- Un groupe complet
- Pour la version cadre seul : un guidon de gravel et une potence
- Une selle au choix
Il s'agit d'un cadre : vous pouvez soit monter vous-même un vélo complet à partir de celui-ci, soit le faire monter par un professionnel. Pour le montage du jeu de direction, du boîtier de pédalier et de la transmission, il est préférable d'avoir de l'expérience avec le carbone et de disposer d'une clé dynamométrique, afin d'être sûr que tout soit serré au couple adéquat.
- Utilisez toujours une clé dynamométrique pour serrer les pièces en carbone sur ce cadre.
- Avant de monter votre transmission, vérifiez si votre groupe est équipé d'un dérailleur électronique si vous optez pour deux plateaux.
Quelle taille de cadre choisir en fonction de ma taille pour le modèle Evolve Cima GR ?
Chez Mantel, le modèle Cima GR est disponible en tailles M, ML et L. La taille M correspond à une taille de 168 à 177 cm, la ML à 175 à 184 cm et la L à 182 à 192 cm. Si vous vous situez à la limite entre deux tailles, tenez également compte de la position d’assise que vous souhaitez : la taille ML chevauche volontairement les tailles M et L.
Puis-je monter un groupe mécanique sur l’Evolve Cima GR ?
Oui, c’est possible pour une transmission 1x, qu’elle soit mécanique ou électronique. Si vous souhaitez rouler avec deux plateaux, cela doit se faire de manière électronique (Di2, AXS ou EPS) : il n’y a pas assez de place dans le passage de câbles interne de ce cadre pour un câble de dérailleur avant mécanique.
Le modèle Evolve Cima GR Sailfish Pearl est-il équipé d'un guidon de série ?
Cela dépend de la version choisie. Vous pouvez commander le cadre seul (sans guidon), avec le cockpit monobloc Kreuza Apex One-Piece pour une position de route, ou avec le cockpit monobloc Kreuza Apex GR avec un évasement supplémentaire pour le gravel. Ces deux cockpits sont disponibles en plusieurs longueurs et largeurs, sans entretoise de jeu de direction séparée.
De quel type de patte de dérailleur est équipé l’Evolve Cima GR ?
Le cadre est équipé d’une patte de dérailleur universel (UDH, Universal Derailleur Hanger), que nous fournissons de série. S’il est endommagé lors d’une chute, il suffit de remplacer la patte sans avoir à envoyer le cadre à l’atelier.
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| Evolve CIMA GR Sailfish Pearl | Evolve CIMA GR Sahara Nude | |
| Drop | 115 mm / 128 mm | 115 mm / 128 mm |
| Reach | 70 mm / 80 mm | 70 mm / 80 mm |
| Forme du haut du guidon | Aérodynamique | Aérodynamique |
| Matériau | Carbone | Carbone |
| Acheminement Interne des Câbles Di2 et EPS | Oui | Oui |
| Qualité | Excellente | Excellente |
| A partir de 2 280,00 | A partir de 2 280,00 | |
| Ce produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Marque
Evolve
Matériau
Carbone
Acheminement Interne des Câbles Di2 et EPS
Oui
Application Cintre
Route & Performance / Gravel & Mauvais Revêtement
Couleur de cadre
Sailfish Pearl
Matière du cadre
Carbone
Poids total maximum
109 kg
Approuvé par l'UCI
Oui
Année modèle
2025
Caractéristiques
Forme du haut du guidon
Aérodynamique
Qualité
Excellente
Taille
Largeur du moyeu
12 x 100mm / 12 x 142mm
Taille de Roue
28 pouces
Standard boîtier de pédalier
BSA
Taille tête de fourche
40.5 mm ID x 49.5 mm OD x 6.5 mm
Dimensions
Drop
115 mm / 128 mm
Reach
70 mm / 80 mm
Flare
6° / 14.6°
Largeur des drops
41 cm / 43 cm / 44,5 cm / 39 cm / 42 cm / 47 cm
Longueur
90 mm / 100 mm / 110 mm / 120 mm / 130 mm
Longueur de la tige de selle
380 mm
Déport (offset)
10 mm